Auto Import: Toyota Yaris - Importeren Duitsland
Hieronder vind u van de door u geselecteerde Toyota Yaris de verschillende typen die geleverd zijn in de verschillende jaren.
In de prijs van een auto zit de BPM opgenomen, deze kosten vormen een substantieel deel van de uiteindelijke prijs van de door u te kopen auto. Tegenwoordig is de BPM steeds meer afhankelijk van de milieuspecificaties, zoals verbruik en met name co2-uitstoot. Het is daarom van groot belang bij het importeren van een auto.
Met deze service wenst EU-Import u veel plezier met uw zoektocht naar uw volgende importauto.
De tabel geeft de in Nederland leverbare typen weer, welke een goed startpunt is bij het zoeken naar een nieuwe importauto, of wanneer u graag een van de occasions die in het buitenland te koop staan wilt importeren.
Het kiezen van een auto met een voordelige bpm maakt het te besparen bedrag en daarmee het voordeel groter. Wanneer de bpm laag is, en dus de auto goedkoop, zal de totale winst qua hogere kwaliteit, lagere kilometerstand, beter onderhoud, luxe uitrusting en lage prijs ook groter zijn. Over een paar jaar bij verkoop of inruil raakt de auto die u gekocht heeft ook sneller verkocht tegen een hogere opbrengst.
In het buitenland kunnen de auto´s met andere specificaties geleverd zijn, maar groot zullen deze verschilllen niet zijn. De regels in onder andere Frankrijk, Engeland, Italie, Belgie, Zwitserland, Duitsland en Spanje wijken soms af van de Nederlandse regels waarop fabrikanten hun producten afstemmen.
EU-Import biedt u help bij de export of het invoeren van de auto van uw wens.
| 2007 | |||||
| Benzine | |||||
| Type | Versnellingsbak | Verbuik in l/100km | Verbuik in km/l | CO2 in gr/km | Energielabel |
| 1.0 ‘127’ | H5 | 5,4 | 18,5 | 127 | B |
| 1.0 Mmt ‘125’ | A5 | 5,3 | 18,9 | 125 | B |
| 1.3 ‘141’ | H5 | 6 | 16,7 | 141 | C |
| 1.3 Mmt ‘136’ | A5 | 5,8 | 17,2 | 136 | C |
| Diesel | |||||
| Type | Versnellingsbak | Verbuik in l/100km | Verbuik in km/l | CO2 in gr/km | Energielabel |
| 1.4 D-4D ‘119’ | H5 | 4,5 | 22,2 | 119 | C |
| 1.4 D-4D Mmt ‘119’ | A5 | 4,5 | 22,2 | 119 | C |
| 2008 | |||||
| Benzine | |||||
| Type | Versnellingsbak | Verbuik in l/100km | Verbuik in km/l | CO2 in gr/km | Energielabel |
| 1.0 ‘127’ | H5 | 5,4 | 18,5 | 127 | B |
| 1.0 Mmt ‘125’ | A5 | 5,3 | 18,9 | 125 | B |
| 1.3 ‘141’ | H5 | 6 | 16,7 | 141 | C |
| 1.3 Mmt ‘136’ | A5 | 5,8 | 17,2 | 136 | C |
| 1.8 ‘170’ | H5 | 7,2 | 13,9 | 170 | E |
| Diesel | |||||
| Type | Versnellingsbak | Verbuik in l/100km | Verbuik in km/l | CO2 in gr/km | Energielabel |
| 1.4 D-4D ‘119’ | H5 | 4,5 | 22,2 | 119 | C |
| 1.4 D-4D Mmt ‘119’ | A5 | 4,5 | 22,2 | 119 | C |
| 2009 | |||||
| Benzine | |||||
| Type | Versnellingsbak | Verbuik in l/100km | Verbuik in km/l | CO2 in gr/km | Energielabel |
| 1.0 ‘127’ | H5 | 5,4 | 18,5 | 127 | B |
| 1.3 ‘141’ | H5 | 6 | 16,7 | 141 | C |
| 1.3 Mmt ‘136’ | A5 | 5,8 | 17,2 | 136 | C |
| 1.8 ‘170’ | H5 | 7,2 | 13,9 | 170 | E |
| Diesel | |||||
| Type | Versnellingsbak | Verbuik in l/100km | Verbuik in km/l | CO2 in gr/km | Energielabel |
| 1.4 D-4D ‘119’ | H5 | 4,5 | 22,2 | 119 | C |
| 1.4 D-4D Mmt ‘119’ | A5 | 4,5 | 22,2 | 119 | C |
| 2010 | |||||
| Benzine | |||||
| Type | Versnellingsbak | Verbuik in l/100km | Verbuik in km/l | CO2 in gr/km | Energielabel |
| 1.0 ‘115’ | H5 | 4,9 | 20,4 | 115 | A |
| 1.3 ‘119’ | H6 | 5,1 | 19,6 | 119 | B |
| 1.3 Mmt ‘119’ | A6 | 5,1 | 19,6 | 119 | B |
| 1.8 ‘164’ | H6 | 7 | 14,3 | 164 | E |
| Diesel | |||||
| Type | Versnellingsbak | Verbuik in l/100km | Verbuik in km/l | CO2 in gr/km | Energielabel |
| 1.4 D-4D Dpf ‘110’ | H6 | 4,2 | 23,8 | 110 | B |
| 1.4 D-4D Dpf Mmt ‘111’ | A6 | 4,2 | 23,8 | 111 | B |








