Auto Import: Renault Trafic Passenger L2 - Importeren Duitsland
Hier treft u de verschillende typen van de door u geselecteerde Renault Trafic Passenger L2 aan, welke de afgelopen 7 jaren leverbaar zijn geweest.
Bij het kopen van een auto vormt de BPM veelal een groot gedeelte van de kosten. De co2-uitstoot en het verbruik, beide milieuspecificaties, bepalen voor een groot deel de bpm. Het is daarom van groot belang bij het importeren van een auto.
Met deze service wenst EU-Import u veel plezier met uw zoektocht naar uw volgende importauto.
Of u nu op zoek bent naar een nieuwe auto, of een van de occasions op het oog heeft, hieronder kunt u de specificaties vinden van de in nederland geleverde modellen.
Het maken van een voordelige keuze zorgt dat de voordelen en de besparing groter worden. Wanneer de bpm laag is, en dus de auto goedkoop, zal de totale winst qua lagere kilometerstand, luxe uitrusting, beter onderhoud, lage prijs en hogere kwaliteit ook groter zijn. Over een paar jaar bij verkoop of inruil kunt u de gekochte auto ook makkelijker verkopen tegen de hoogste prijs.
Ondanks dat deze tabel een goed inzicht geeft in de te verwachten waarden, kunnen auto's het buitenland marginaal andere waarden kennen. De regels in onder andere Italie, Belgie, Engeland, Duitsland, Zwitserland, Spanje en Frankrijk wijken soms af van de Nederlandse regels waarop fabrikanten hun producten afstemmen.
EU-Import kan u helpen bij het invoeren of de export van een auto.
| 2007 | |||||
| Benzine | |||||
| Type | Versnellingsbak | Verbuik in l/100km | Verbuik in km/l | CO2 in gr/km | Energielabel |
| 2.0 16V 120 | H6 | 10,6 | 9,4 | 253 | D |
| Diesel | |||||
| Type | Versnellingsbak | Verbuik in l/100km | Verbuik in km/l | CO2 in gr/km | Energielabel |
| 2.0 Dci 115 | H6 | 8,4 | 11,9 | 224 | D |
| 2.0 Dci 90 | H6 | 8,4 | 11,9 | 224 | D |
| 2.5 Dci 145 Met Roetfilter | H6 | 8,8 | 11,4 | 232 | E |
| 2.5 Dci Quickshift Met Roetfilter | A6 | 7,9 | 12,7 | 209 | D |
| 2008 | |||||
| Benzine | |||||
| Type | Versnellingsbak | Verbuik in l/100km | Verbuik in km/l | CO2 in gr/km | Energielabel |
| 2.0 16V 120 | H6 | 10,6 | 9,4 | 253 | D |
| Diesel | |||||
| Type | Versnellingsbak | Verbuik in l/100km | Verbuik in km/l | CO2 in gr/km | Energielabel |
| 2.0 Dci 115 Quickshift | A6 | 8 | 12,5 | 213 | D |
| 2.0 Dci 16V 115 | H6 | 8,4 | 11,9 | 224 | D |
| 2.0 Dci 16V 90 | H6 | 8,4 | 11,9 | 224 | D |
| 2.5 Dci 115 Met Roetfilter | H6 | 8,8 | 11,4 | 232 | E |
| 2.5 Dci 145 Met Roetfilter | H6 | 8,8 | 11,4 | 232 | E |
| 2.5 Dci 145 Quickshift Met Roetfilter | A6 | 8,3 | 12 | 218 | D |
| 2009 | |||||
| Benzine | |||||
| Type | Versnellingsbak | Verbuik in l/100km | Verbuik in km/l | CO2 in gr/km | Energielabel |
| 2.0 16V 120 | H6 | 10,6 | 9,4 | 253 | D |
| Diesel | |||||
| Type | Versnellingsbak | Verbuik in l/100km | Verbuik in km/l | CO2 in gr/km | Energielabel |
| Dci 115 | H6 | 8,4 | 11,9 | 224 | D |
| Dci 115 Met Roetfilter | H6 | 8,8 | 11,4 | 232 | E |
| Dci 115 Quickshift | A6 | 8 | 12,5 | 213 | D |
| Dci 145 Met Roetfilter | H6 | 8,8 | 11,4 | 232 | E |
| Dci 145 Quickshift Met Roetfilter | A6 | 8,3 | 12 | 218 | D |
| Dci 90 | H6 | 8,4 | 11,9 | 224 | D |
| 2010 | |||||
| Benzine | |||||
| Type | Versnellingsbak | Verbuik in l/100km | Verbuik in km/l | CO2 in gr/km | Energielabel |
| 2.0 16V 120 (253) | H6 | 10,6 | 9,4 | 253 | E |
| Diesel | |||||
| Type | Versnellingsbak | Verbuik in l/100km | Verbuik in km/l | CO2 in gr/km | Energielabel |
| Dci 115 (224) | H6 | 8,4 | 11,9 | 224 | E |
| Dci 115 Met Roetfilter (232) | H6 | 8,8 | 11,4 | 232 | E |
| Dci 115 Quickshift (213) | A6 | 8 | 12,5 | 213 | D |
| Dci 145 Met Roetfilter (232) | H6 | 8,8 | 11,4 | 232 | E |
| Dci 145 Quickshift Met Roetfilter (218) | A6 | 8,3 | 12 | 218 | E |
| Dci 90 (224) | H6 | 8,4 | 11,9 | 224 | E |







