Auto Import: Opel Insignia 5 Dr Hatchback - Importeren Duitsland
Hier treft u de verschillende typen van de door u geselecteerde Opel Insignia 5 Dr Hatchback aan, welke de afgelopen 7 jaren leverbaar zijn geweest.
De kosten aan BPM die in de prijs van de auto zijn opgenomen vormt een groot onderdeel van de prijs van de door u te kopen auto. De bpm hangt voornamelijk af van de milieuspecificaties, zoals met name de co2-uitstoot en het verbruik. Bij het importeren van uw auto is het daarom van wezenlijk belang.
Om u te helpen bij het zoeken naar een mooie importauto voor u, biedt EU-Import u deze service.
Zowel bij een nieuwe auto, als wanneer u naar een van de occasions op zoek bent, heeft u hulp aan de gegevens van de modellen die in Nederland leverbaar zijn geweest zoals u hier op deze pagina aantreft.
Het maken van een voordelige keuze zorgt dat de voordelen en de besparing groter worden. Wanneer de bpm laag is, en dus de auto goedkoop, zal de totale winst qua luxe uitrusting, hogere kwaliteit, lagere kilometerstand, lage prijs en beter onderhoud ook groter zijn. Over een paar jaar bij verkoop of inruil kunt u de gekochte auto ook makkelijker verkopen tegen de hoogste prijs.
In het buitenland kunnen de auto´s met andere specificaties geleverd zijn, maar groot zullen deze verschilllen niet zijn. De regels in onder andere Duitsland, Spanje, Zwitserland, Frankrijk, Engeland, Italie en Belgie wijken soms af van de Nederlandse regels waarop fabrikanten hun producten afstemmen.
EU-Import kan u helpen bij het invoeren of de export van een auto.
| 2009 | |||||
| Benzine | |||||
| Type | Versnellingsbak | Verbuik in l/100km | Verbuik in km/l | CO2 in gr/km | Energielabel |
| 16-16V (A16Xer) ‘179’ | H6 | 7,6 | 13,2 | 179 | B |
| 18-16V (A18Xer) ‘184’ | H6 | 7,8 | 12,8 | 184 | B |
| 20-16V Turbo (A20Nht) {Aut} ‘225’ | A6 | 9,6 | 10,4 | 225 | D |
| 20-16V Turbo (A20Nht) ‘209’ | H6 | 8,9 | 11,2 | 209 | C |
| Diesel | |||||
| Type | Versnellingsbak | Verbuik in l/100km | Verbuik in km/l | CO2 in gr/km | Energielabel |
| 20Cdti (A20Dtc-Dpf) ‘154’ | H6 | 5,8 | 17,2 | 154 | B |
| 20Cdti (A20Dth-Dpf) {Aut} ‘179’ | A6 | 6,8 | 14,7 | 179 | C |
| 20Cdti (A20Dth-Dpf) ‘154’ | H6 | 5,8 | 17,2 | 154 | B |
| 20Cdti (A20Dtj-Dpf) {Aut} ‘179’ | A6 | 6,8 | 14,7 | 179 | C |
| 20Cdti (A20Dtj-Dpf) ‘154’ | H6 | 5,8 | 17,2 | 154 | B |
| 2010 | |||||
| Benzine | |||||
| Type | Versnellingsbak | Verbuik in l/100km | Verbuik in km/l | CO2 in gr/km | Energielabel |
| 16-16V (A16Xer) ‘177’ | H6 | 7,5 | 13,3 | 177 | B |
| 16-16V (A16Xer) ‘179’ | H6 | 7,6 | 13,2 | 179 | C |
| 16-16V Turbo (A16Let) ‘179’ | H6 | 7,7 | 13 | 179 | C |
| 16-16V Turbo (A16Let) ‘181’ | H6 | 7,7 | 13 | 181 | C |
| 18-16V (A18Xer) ‘178’ | H6 | 7,6 | 13,2 | 178 | B |
| 18-16V (A18Xer) ‘182’ | H6 | 7,7 | 13 | 182 | C |
| 18-16V (A18Xer) ‘184’ | H6 | 7,8 | 12,8 | 184 | C |
| 20-16V Turbo (A20Nht) {Aut} ‘225’ | A6 | 9,6 | 10,4 | 225 | E |
| 20-16V Turbo (A20Nht) ‘208’ | H6 | 8,8 | 11,4 | 208 | D |
| 20-16V Turbo (A20Nht) ‘209’ | H6 | 8,9 | 11,2 | 209 | D |
| Diesel | |||||
| Type | Versnellingsbak | Verbuik in l/100km | Verbuik in km/l | CO2 in gr/km | Energielabel |
| 20Cdti (A20Dtc-Dpf) ‘154’ | H6 | 5,8 | 17,2 | 154 | C |
| 20Cdti (A20Dth-Dpf) {Aut} ‘177’ | A6 | 6,7 | 14,9 | 177 | D |
| 20Cdti (A20Dth-Dpf) {Aut} ‘179’ | A6 | 6,8 | 14,7 | 179 | D |
| 20Cdti (A20Dth-Dpf) ‘154’ | H6 | 5,8 | 17,2 | 154 | C |
| 20Cdti (A20Dth-Dpf) Ecoflex ‘136’ | H6 | 5,2 | 19,2 | 136 | B |
| 20Cdti (A20Dtj-Dpf) {Aut} ‘177’ | A6 | 6,8 | 14,7 | 179 | D |
| 20Cdti (A20Dtj-Dpf) ‘154’ | H6 | 5,8 | 17,2 | 154 | C |








