Auto Import: Opel Astra Twintop - Importeren Duitsland
Op deze pagina vindt u van de door u gekozen Opel Astra Twintop, door de jaren heen, welke typen in Nederland zijn gevoerd.
De kosten van het kopen een auto worden grotendeels bepaald door de BPM. De co2-uitstoot en het verbruik, beide milieuspecificaties, bepalen voor een groot deel de bpm. Het belang is dus aanzienlijk bij het importeren van de auto.
EU-Import hoopt u met deze service op weg te kunnen helpen bij het zoeken naar een importauto.
De tabel geeft de in Nederland leverbare typen weer, welke een goed startpunt is bij het zoeken naar een nieuwe importauto, of wanneer u graag een van de occasions die in het buitenland te koop staan wilt importeren.
Het maken van een voordelige keuze zorgt dat de voordelen en de besparing groter worden. Wanneer de bpm laag is, en dus de auto goedkoop, zal de totale winst qua beter onderhoud, lage prijs, luxe uitrusting, lagere kilometerstand en hogere kwaliteit ook groter zijn. Bij verkoop of inruil over een paar jaar kunt u de gekochte auto ook makkelijker verkopen tegen de hoogste prijs.
Soms komt het voor dat de auto´s die in het buitenland geleverd zijn een klein beetje afwijken van de Nederlandse modellen. De regels in onder andere Spanje, Belgie, Italie, Zwitserland, Duitsland, Frankrijk en Engeland wijken soms af van de Nederlandse regels waarop fabrikanten hun producten afstemmen.
Wij ondersteunen u natuurlijk graag bij het invoeren of bij de export van uw auto.
| 2007 | |||||
| Benzine | |||||
| Type | Versnellingsbak | Verbuik in l/100km | Verbuik in km/l | CO2 in gr/km | Energielabel |
| 16-16V (Z16Xep) ‘168’ | H5 | 7 | 14,3 | 168 | C |
| 18-16V (Z18Xer) ‘185’ | H5 | 7,7 | 13 | 185 | D |
| 20-Turbo (Z20Lel) ‘221’ | H6 | 9,2 | 10,9 | 221 | F |
| 20-Turbo (Z20Ler) ‘228’ | H6 | 9,5 | 10,5 | 228 | F |
| Diesel | |||||
| Type | Versnellingsbak | Verbuik in l/100km | Verbuik in km/l | CO2 in gr/km | Energielabel |
| 19Cdti (Z19Dth-Dpf) ‘165’ | H6 | 6,1 | 16,4 | 165 | D |
| 2008 | |||||
| Benzine | |||||
| Type | Versnellingsbak | Verbuik in l/100km | Verbuik in km/l | CO2 in gr/km | Energielabel |
| 16-16V (Z16Xer) ‘166’ | H5 | 6,9 | 14,5 | 166 | C |
| 16-Turbo (Z16Let) ‘190’ | H6 | 7,9 | 12,7 | 190 | D |
| 18-16V (Z18Xer) {Aut} ‘194’ | A4 | 8,1 | 12,3 | 194 | D |
| 18-16V (Z18Xer) ‘185’ | H5 | 7,7 | 13 | 185 | D |
| Diesel | |||||
| Type | Versnellingsbak | Verbuik in l/100km | Verbuik in km/l | CO2 in gr/km | Energielabel |
| 19Cdti (Z19Dth-Dpf) ‘160’ | H6 | 6 | 16,7 | 160 | D |
| 2009 | |||||
| Benzine | |||||
| Type | Versnellingsbak | Verbuik in l/100km | Verbuik in km/l | CO2 in gr/km | Energielabel |
| 16-16V (Z16Xer) ‘163’ | H5 | 6,8 | 14,7 | 163 | C |
| 16-16V (Z16Xer) ‘166’ | H5 | 6,9 | 14,5 | 166 | C |
| 16-Turbo (Z16Let) ‘190’ | H6 | 7,9 | 12,7 | 190 | D |
| 18-16V (Z18Xer) {Aut} ‘191’ | A4 | 8 | 12,5 | 191 | D |
| 18-16V (Z18Xer) {Aut} ‘194’ | A4 | 8,1 | 12,3 | 194 | D |
| 18-16V (Z18Xer) ‘177’ | H5 | 7,4 | 13,5 | 177 | C |
| 18-16V (Z18Xer) ‘185’ | H5 | 7,7 | 13 | 185 | D |
| Diesel | |||||
| Type | Versnellingsbak | Verbuik in l/100km | Verbuik in km/l | CO2 in gr/km | Energielabel |
| 19Cdti (Z19Dth-Dpf) ‘159’ | H6 | 6 | 16,7 | 159 | D |
| 19Cdti (Z19Dth-Dpf) ‘160’ | H6 | 6 | 16,7 | 160 | D |
| 2010 | |||||
| Benzine | |||||
| Type | Versnellingsbak | Verbuik in l/100km | Verbuik in km/l | CO2 in gr/km | Energielabel |
| 16-16V (Z16Xer) ‘163’ | H5 | 6,8 | 14,7 | 163 | C |
| 16-16V (Z16Xer) ‘166’ | H5 | 6,9 | 14,5 | 166 | C |
| 16-Turbo (Z16Let) ‘190’ | H6 | 7,9 | 12,7 | 190 | E |
| 18-16V (Z18Xer) {Aut} ‘191’ | A4 | 8 | 12,5 | 191 | E |
| 18-16V (Z18Xer) ‘177’ | H5 | 7,4 | 13,5 | 177 | D |
| 18-16V (Z18Xer) ‘185’ | H5 | 7,7 | 13 | 185 | D |
| Diesel | |||||
| Type | Versnellingsbak | Verbuik in l/100km | Verbuik in km/l | CO2 in gr/km | Energielabel |
| 19Cdti (Z19Dth-Dpf) ‘159’ | H6 | 6 | 16,7 | 159 | E |








