Auto Import: Mercedes-Benz Gl Klasse X164 - Importeren Duitsland
Hieronder vind u van de door u geselecteerde Mercedes-Benz Gl Klasse X164 de verschillende typen die geleverd zijn in de verschillende jaren.
In de prijs van een auto zit de BPM opgenomen, deze kosten vormen een substantieel deel van de uiteindelijke prijs van de door u te kopen auto. De bpm hangt voornamelijk af van de milieuspecificaties, zoals met name de co2-uitstoot en het verbruik. Het belang is dus aanzienlijk bij het importeren van de auto.
Met deze service wenst EU-Import u veel plezier met uw zoektocht naar uw volgende importauto.
Of u nu op zoek bent naar een nieuwe auto, of een van de occasions op het oog heeft, hieronder kunt u de specificaties vinden van de in nederland geleverde modellen.
Het maken van een voordelige keuze zorgt dat de voordelen en de besparing groter worden. Omdat de bpm lager is, wordt de auto goedkoper en de winst, welke ook bestaat uit lagere kilometerstand, kwaliteit, luxe uitrusting en beter onderhoud, op de totale prijs groter. Over een paar jaar bij inruil of verkoop kunt u de gekochte auto ook makkelijker verkopen tegen de hoogste prijs.
Ondanks dat deze tabel een goed inzicht geeft in de te verwachten waarden, kunnen auto's het buitenland marginaal andere waarden kennen. De regels in onder andere Belgie, Engeland, Frankrijk, Duitsland, Italie, Spanje en Zwitserland wijken soms af van de Nederlandse regels waarop fabrikanten hun producten afstemmen.
EU-Import kan u helpen bij het invoeren of de export van een auto.
| 2007 | |||||
| Benzine | |||||
| Type | Versnellingsbak | Verbuik in l/100km | Verbuik in km/l | CO2 in gr/km | Energielabel |
| Gl450{A7}(X164)(0)’317’ | A7 | 13,3 | 7,5 | 317 | F |
| Gl450{A7}(X164)(1)’322’ | A7 | 13,5 | 7,4 | 322 | G |
| Gl500{A7}(X164)(0)’331’ | A7 | 13,9 | 7,2 | 331 | G |
| Gl500{A7}(X164)(1)’336’ | A7 | 14,1 | 7,1 | 336 | G |
| Diesel | |||||
| Type | Versnellingsbak | Verbuik in l/100km | Verbuik in km/l | CO2 in gr/km | Energielabel |
| Gl320Cdi{A7}(X164)(0)’261’ | A7 | 9,8 | 10,2 | 261 | F |
| Gl320Cdi{A7}(X164)(1)’264’ | A7 | 10 | 10 | 264 | F |
| Gl420Cdi{A7}(X164)(0)’307’ | A7 | 11,6 | 8,6 | 307 | G |
| Gl420Cdi{A7}(X164)(1)’313’ | A7 | 11,8 | 8,5 | 313 | G |
| 2008 | |||||
| Benzine | |||||
| Type | Versnellingsbak | Verbuik in l/100km | Verbuik in km/l | CO2 in gr/km | Energielabel |
| Gl450{A7}(X164)(0)’312’ | A7 | 13,1 | 7,6 | 312 | F |
| Gl450{A7}(X164)(1)’317’ | A7 | 13,3 | 7,5 | 317 | F |
| Gl500{A7}(X164)(0)’317’ | A7 | 13,3 | 7,5 | 317 | F |
| Gl500{A7}(X164)(1)’322’ | A7 | 13,5 | 7,4 | 322 | G |
| Diesel | |||||
| Type | Versnellingsbak | Verbuik in l/100km | Verbuik in km/l | CO2 in gr/km | Energielabel |
| Gl320Cdi{A7}(X164)(0)’261’ | A7 | 9,8 | 10,2 | 261 | F |
| Gl320Cdi{A7}(X164)(1)’264’ | A7 | 10 | 10 | 264 | F |
| Gl420Cdi{A7}(X164)(0)’307’ | A7 | 11,6 | 8,6 | 307 | G |
| Gl420Cdi{A7}(X164)(1)’313’ | A7 | 11,8 | 8,5 | 313 | G |
| 2009 | |||||
| Benzine | |||||
| Type | Versnellingsbak | Verbuik in l/100km | Verbuik in km/l | CO2 in gr/km | Energielabel |
| Gl450{A7}(X164)(0)’312’ | A7 | 13,1 | 7,6 | 312 | F |
| Gl450{A7}(X164)(1)’317’ | A7 | 13,3 | 7,5 | 317 | F |
| Gl500{A7}(X164)(0)’317’ | A7 | 13,3 | 7,5 | 317 | F |
| Gl500{A7}(X164)(1)’322’ | A7 | 13,5 | 7,4 | 322 | G |
| Diesel | |||||
| Type | Versnellingsbak | Verbuik in l/100km | Verbuik in km/l | CO2 in gr/km | Energielabel |
| Gl320Cdi{A7}(X164)(0)’257’ | A7 | 9,7 | 10,3 | 257 | F |
| Gl320Cdi{A7}(X164)(1)’264’ | A7 | 10 | 10 | 264 | F |
| Gl420Cdi{A7}(X164)(0)’307’ | A7 | 11,6 | 8,6 | 307 | G |
| Gl420Cdi{A7}(X164)(1)’313’ | A7 | 11,8 | 8,5 | 313 | G |
| 2010 | |||||
| Benzine | |||||
| Type | Versnellingsbak | Verbuik in l/100km | Verbuik in km/l | CO2 in gr/km | Energielabel |
| Gl450{A7}(X164)(0)’312’ | A7 | 13,4 | 7,5 | 312 | G |
| Gl450{A7}(X164)(1)’317’ | A7 | 13,6 | 7,4 | 317 | G |
| Gl500{A7}(X164)(0)’317’ | A7 | 13,6 | 7,4 | 317 | G |
| Gl500{A7}(X164)(1)’322’ | A7 | 13,8 | 7,2 | 322 | G |
| Diesel | |||||
| Type | Versnellingsbak | Verbuik in l/100km | Verbuik in km/l | CO2 in gr/km | Energielabel |
| Gl350Bluetec{A7}(X164)(0)’239’ | A7 | 9 | 11,1 | 239 | F |
| Gl350Bluetec{A7}(X164)(1)’244’ | A7 | 9,3 | 10,8 | 244 | F |
| Gl350Cdi{A7}(X164)(0)’244’ | A7 | 9,3 | 10,8 | 244 | F |
| Gl350Cdi{A7}(X164)(1)’253’ | A7 | 9,6 | 10,4 | 253 | F |
| Gl350Cdi{A7}(X164)(6)’254’ | A7 | 9,6 | 10,4 | 254 | F |
| Gl350Cdi{A7}(X164)(7)’260’ | A7 | 9,9 | 10,1 | 260 | G |
| Gl450Cdi{A7}(X164)(0)’307’ | A7 | 11,6 | 8,6 | 307 | G |
| Gl450Cdi{A7}(X164)(1)’313’ | A7 | 11,8 | 8,5 | 313 | G |








