Auto Import: Bmw 1 Serie Coupe E82 - Importeren Duitsland
Hier treft u de verschillende typen van de door u geselecteerde Bmw 1 Serie Coupe E82 aan, welke de afgelopen 7 jaren leverbaar zijn geweest.
In de prijs van een auto zit de BPM opgenomen, deze kosten vormen een substantieel deel van de uiteindelijke prijs van de door u te kopen auto. Tegenwoordig is de BPM steeds meer afhankelijk van de milieuspecificaties, zoals verbruik en met name co2-uitstoot. Het belang is dus aanzienlijk bij het importeren van de auto.
Met deze service wenst EU-Import u veel plezier met uw zoektocht naar uw volgende importauto.
Zowel bij een nieuwe auto, als wanneer u naar een van de occasions op zoek bent, heeft u hulp aan de gegevens van de modellen die in Nederland leverbaar zijn geweest zoals u hier op deze pagina aantreft.
Het kiezen van een auto met een voordelige bpm maakt het te besparen bedrag en daarmee het voordeel groter. Wanneer de bpm laag is, en dus de auto goedkoop, zal de totale winst qua beter onderhoud, lage prijs, hogere kwaliteit, luxe uitrusting en lagere kilometerstand ook groter zijn. Bij verkoop of inruil over een paar jaar kunt u de gekochte auto ook makkelijker verkopen tegen de hoogste prijs.
Soms komt het voor dat de auto´s die in het buitenland geleverd zijn een klein beetje afwijken van de Nederlandse modellen. De regels in onder andere Engeland, Duitsland, Frankrijk, Spanje, Zwitserland, Belgie en Italie wijken soms af van de Nederlandse regels waarop fabrikanten hun producten afstemmen.
Mocht u nog vragen hebben met betrekking tot het invoeren of heeft u hulp nodig bij export, laat het ons dan gerust weten.
| 2008 | |||||
| Benzine | |||||
| Type | Versnellingsbak | Verbuik in l/100km | Verbuik in km/l | CO2 in gr/km | Energielabel |
| 135I (Uc71) ‘Co2’ | H6 | 9,2 | 10,9 | 220 | F |
| Diesel | |||||
| Type | Versnellingsbak | Verbuik in l/100km | Verbuik in km/l | CO2 in gr/km | Energielabel |
| 120D (Ur31) ‘Co2’ | H6 | 4,8 | 20,8 | 128 | B |
| 120D Aut. (Ur31) ‘Co2’ | A6 | 5,4 | 18,5 | 144 | C |
| 123D (Ur51) ‘Co2’ | H6 | 5,2 | 19,2 | 138 | C |
| 2009 | |||||
| Benzine | |||||
| Type | Versnellingsbak | Verbuik in l/100km | Verbuik in km/l | CO2 in gr/km | Energielabel |
| 125I (Uc31) ‘Co2’ | H6 | 7,9 | 12,7 | 190 | E |
| 125I Aut. (Uc31) ‘Co2’ | A6 | 7,9 | 12,7 | 190 | E |
| 135I (Uc71) ‘Co2’ | H6 | 9,2 | 10,9 | 220 | F |
| 135I Aut. (Uc71) ‘Co2’ | A6 | 9,2 | 10,9 | 221 | F |
| Diesel | |||||
| Type | Versnellingsbak | Verbuik in l/100km | Verbuik in km/l | CO2 in gr/km | Energielabel |
| 120D (Ur31) ‘Co2’ | H6 | 4,8 | 20,8 | 128 | B |
| 120D Aut. (Ur31) ‘Co2’ | A6 | 5,4 | 18,5 | 144 | C |
| 123D (Ur51) ‘Co2’ | H6 | 5,2 | 19,2 | 138 | C |
| 123D Aut. (Ur51) ‘Co2’ | A6 | 5,6 | 17,9 | 148 | D |
| 2010 | |||||
| Benzine | |||||
| Type | Versnellingsbak | Verbuik in l/100km | Verbuik in km/l | CO2 in gr/km | Energielabel |
| 120I (Uc11) | H6 | 6,6 | 15,2 | 153 | C |
| 120I Aut. (Uc11) | A6 | 6,6 | 15,2 | 155 | C |
| 125I (Uc31) ‘Co2/Eu5’ | H6 | 8,2 | 12,2 | 190 | E |
| 125I Aut. (Uc31) ‘Co2/Eu5’ | A6 | 8,2 | 12,2 | 190 | E |
| 135I (Uc71) ‘240Kw/Co2’ | H6 | 9,2 | 10,9 | 220 | G |
| 135I (Uc71) ‘Co2’ | H6 | 9,2 | 10,9 | 220 | G |
| 135I Aut. (Uc71) ‘240Kw/Co2’ | A6 | 9,2 | 10,9 | 221 | G |
| 135I Aut. (Uc71) ‘Co2’ | A6 | 9,2 | 10,9 | 221 | G |
| Diesel | |||||
| Type | Versnellingsbak | Verbuik in l/100km | Verbuik in km/l | CO2 in gr/km | Energielabel |
| 118D (Ur11) ‘Co2’ | H6 | 4,5 | 22,2 | 119 | B |
| 118D Aut. (Ur11) ‘Co2’ | A6 | 5,4 | 18,5 | 144 | D |
| 120D (Ur31) ‘Co2’ | H6 | 4,8 | 20,8 | 128 | C |
| 120D Aut. (Ur31) ‘Co2’ | A6 | 5,4 | 18,5 | 144 | D |
| 123D (Ur51) ‘Co2’ | H6 | 5,2 | 19,2 | 138 | D |
| 123D Aut. (Ur51) ‘Co2’ | A6 | 5,6 | 17,9 | 148 | D |








